Trả lời câu hỏi Công nghệ 11 bài 26: Hệ thống làm mát

Câu 1. Trình bày nhiệm vụ và phân loại hệ thống làm mát (HTLM).
Nhiệm vụ:
Giữ cho nhiệt độ các chi tiết trong động cơ không vượt quá giới hạn cho phép.
Phân loại:
HTLM bằng nước.
HTLM bằng không khí.

Câu 2. Trình bày cấu tạo và nguyên lí làm việc của hệ thống làm mát bằng nước loại tuần hoàn cưỡng bức.
a) Cấu tạo
Nước làm mát được chứa trong các đường ống, bơm, két và áo nước. Bơm nước 10 tạo sự tuần hoàn của nước trons hệ thông. Bơm nước và quạt gió 7 được dẫn động từ trục khuỷu thông qua đai truyền 9. Két nước 5 gồm hai bình chứa phía trên và dưới được nối thôns với nhau bởi một giàn ống nhỏ 6. Nước nóng chảy qua giàn ống này sẽ được làm mát nhanh chóng nhờ diện tích tiếp xúc rất lớn của vỏ ống với không khí. Tốc độ làm mát nước còn được tăng thêm khi quạt gió 7 hút không khí qua giàn ống.

b) Nguyên lí làm việc của HTLM bằng nước:
Khi động cơ mới làm việc:
Khi nhiệt độ nước làm mát đạt mức quy định:
Van (4) mở cả 2 đường thông sang két làm mát và bơm nước.
Nước qua két làm mát nhiệt độ giảm xuống được bơm nước hút đẩy sang áo nước đi làm mát cho động cơ.
Khi nhiệt độ của nước làm mát quá giới hạn cho phép:
Van (4) mở hoàn toàn, toàn bộ nước được đưa sang két làm mát (5) được làm mát, bơm (10) hút đưa lại áo nước để đi làm mát cho động cơ

Câu 3. Có nên tháo yếm xe máy khi sử dụng? Tại sao?
Yếm xe có mục đích hướng gió vào làm mát động cơ. Do đó khi tháo ra xe bạn sẽ bị nóng máy & hao nhiên liệu.
Nhiên liệu (xăng /dầu) được phun vào xilanh với áp suất cao nhằm cho việc bốc hơi nhanh - tạo nên 1 hỗn hợp khí cháy nhanh & đồng bộ - quá trình cháy diễn ra 1 cách hoàn thiện - động cơ phát huy hoàn toàn công suất.
Trong hệ thống nhiên liệu thường có bầu lọc tinh & lọc thô. Lọc tinh nhằm loại bỏ các tạp chất có trong nhiên liệu mà lọc thô chưa loại ra được & cung cấp cho bơm cao áp hay bộ chế hòa khí nguồn nhiên liệu sạch và làm tăng tuổi thọ cho động cơ.